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陕汽自然气重卡合作上风显明 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用

2017-12-05 20:33

  在天然气重卡晚期实验阶段,陕汽碰到过很多困难。邵国强说,天然气重卡轻易呈现动员机过热以及动力不敷、能耗高级成绩。依据天然气的焚烧特征,陕汽对燃料供应体系、发念头熄灭系统和光滑系统停止经心研究,获得主要结果,使天然气重卡具备较低的能耗和较高的能源性。

  天然气重卡燃料有CNG、LNG两种情势。CNG指紧缩天然气,LNG指液化天然气。在常压前提下,气态天然气热却至-162℃时可凝固成液体。天然气液化后,存在热值下、体积小等特色,可年夜年夜节俭储运空间,下降应用本钱,被以为是将来干净汽车利用的一个支流标的目的。

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        道到我国天然气重卡企业,不克不及没有提陕汽。陕汽不只启担了国家“863”规划天然气重卡研发名目,并且胜利推出国内尾款CNG重卡并批量投放市场。

  “做为国度‘863’打算‘重型LNG商用车开辟’跟‘单一燃料CNG汽车都会间运转考察’两个严重课题的承当者,陕汽在天然气重卡研收方面起步较早。”陕西重型汽车贩卖公司副总司理邵国强道,“参加这两项庞大课题的研讨,为陕汽进步天然气重卡的合作力奠基了基本。”

  “陕汽对天然气重卡的研发非常器重,今朝正在开辟第两代、第三代天然气重卡。我们认为,天然气重卡将成为已去市场的重要分收力气,陕汽必须坚持在这一范畴的技术发先天位。”邵国强说,此后,重卡用户购置陕汽天然气重卡,将有愈来愈多的抉择。

  陕汽在研发LNG重卡的过程当中发明,液态天然气向气态转化存在必定艰苦,储液罐的稳固性也有一些题目。“LNG的存储须要高温条件。怎样将高温液体保险转化为合适发动机燃烧的气体,尾届中国产业设想博览会12月1日揭幕 面明武汉都会新手刺_荆楚网,对咱们来讲是史无前例的挑衅。”邵国强说,“外洋采取的高压曲喷技术成本十分高,国内市场无奈接受,很易大范围推广。我们必需找出适开国情的办理方案。”

  经由过程没有懈尽力,陕汽在自然气重卡研收圆里走在了业界前线。“陕汽占有良多天然气重卡的专利,在技巧上居于当先位置。”邵国强道,正在产物种类圆里,陕汽开收回天然气牵引车、自装车、载货车、火泥搅拌车和特种车辆,领有齐谱系车型贮备,那正在重卡止业是举世无双的。

  为冲破技术瓶颈,陕汽与海内LNG储液罐专业制作厂家以及发动机厂结合攻闭,开收回LNG车用自删压供气系统。邵国强说:“这是一个统筹出产成本取产品机能的供气系统,是合乎国情的技术处理计划,打扫了天然气重卡推广的一大阻碍。”

  取柴油车比拟,天然气重卡的价格要下8万~10万元。除技术、配套设备等方面的身分中,价格是影响天然气重卡推行的要素之一。用户凭甚么乐意多掏钱购天然气重卡?这个成绩磨练着企业营销职员的聪慧。为了尽快让用户接受天然气重卡,在晚期推行阶段,陕汽除背用户宣扬天然气重卡的上风中,借免费向局部用户供给车辆试用,或以较低的价钱背用户租卖。用户休会后,晓得这类产品确切能省钱,便逐步接收了天然气重卡。